Высочайшим Приказом по Морскому Ведомству № 162 (105) от 14.4.1913 года производится в корабельные гардемарины (юнкера по морской части) гардемарин Сергеев Михаил Михайлович
Сергеев Михаил Михайлович (1891-1977) – выпускник Морского корпуса (1913), военно-морской офицер, русский и советский военный лётчик, участник Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войны, член КПСС с 1954 г.
Родился 3 (16) декабря 1891 г. в с. Сретенское Котельничского уезда Вятской губернии в семье потомственных священников.
1910 г. окончил Вятскую гимназию и поступил в Морской Корпус в Санкт-Петербурге. 1913 г. 14 апреля окончил Морской корпус 13-м по списку, произведен в корабельные гардемарины, имел право выбора места для прохождения службы. 5 октября - произведен в мичманы. Ещё в 1910 г. во время учёбы в Морском корпусе побывал на Всероссийском празднике воздухоплавания в Петербурге, а в 1912 г. совершил свой первый полёт на учебном моноплане «Моран» в качестве пассажира.
1913-1916 гг. служил на Черноморском флоте командиром артиллерийской батареи на брандвахтенном судне броненосце «Синоп» на охране Севастопольской бухты. В этой должности встретил Первую мировую войну.
1916 г. 31 мая поступил на учебу в Бакинское отделение Петроградской школы гидроавиации на о-ве Гутуевском в Петрограде. Прошел подготовку на теоретические курсах авиации при Петроградском политехническом институте (класс гидроавиации). Обучение полётам проходил на гидросамолёте «М-2» конструкции Григоровича. Окончил школу в том же 1916 г. осенью и назначен летчиком 8-го корабельного отряда Воздушной дивизии Черноморского Флота. Участвовал в налётах на Босфор, Констанцу, Варну.
1917 г. 12 марта, выполняя приказ по разведке и бомбардировке гидронасосной станции в районе г. Даркос, снабжавшей Константинополь питьевой водой, гидросамолёт М-9 под управлением лётчика Сергеева и наблюдателя унтер-офицера Феликса Тура попал под сильный заградительный огонь противника. У самолёта был пробит бензобак. Повреждённую машину удалось приводнить. Это произошло вне зоны видимости русских кораблей. Обнаружили приближающуюся турецкую шхуну. Завели мотор и на остатках топлива пошли в атаку на шхуну, открыв огонь из пулемета. В панике турецкие моряки спустили на воду шлюпку и пустились в бегство. Русским авиаторам Сергееву и Туру удалось совершить первый в мировой истории абордаж неприятельского судна гидросамолётом. Сергеев и Тур затопили самолёт и, подняв паруса, направились в сторону русского берега (сказались навыки, полученные Сергеевым в Морском корпусе). Через пять суток они не были замечены и подняты на борт русского миноносца. За беспримерный подвиг унтер-офицер Феликс Тур был представлен к георгиевскому кресту 4-й степени, а лейтенант Михаил Сергеев к Георгиевскому оружию. Награду пилоту вручил лично командующий Черноморским флотом адмирал А. В. Колчак.
5 мая во время налёта на Констанцу гидроплан Сергеева был атакован тремя вражескими самолётами Один из них Сергееву удалось сбить, но сам он был ранен и попал в плен.
1918 г. В декабре удалось вернуться на Родину. Безоговорочно принял Советскую власть и добровольно вступил в РККА.
1919 г. В январе зачислен в резерв авиаспециалистов при Московском окружном управлении Воздушного флота.
1919 г. В мае назначен командиром 3-й Армии на Восточном фронте. В дальнейшем переведён на Юго-Западный и Южный фронт, где служил заместителем командира Воздушного флота Южного фронта под началом командующего фронтом М. В. Фрунзе.
1921 г. В январе назначен начальником воздушного флота Черного и Азовского морей, а со 2 октября 1922 г. (по совместительству) и начальником военной школы морских летчиков (после ее прибытия из Самары в Севастополь).
1923-1924 гг. Осваивал высший пилотаж в 1-й Школе летчиков (на Каче).
1924 г. 17 марта откомандирован в распоряжение учебного отдела Главвоздухфлота Республики.
1926 г. 14 января назначается заместителем начальника снабжения ВВС РККА.
1927 г. 22 сентября назначается преподавателем Военно-Воздушной Академии РККА им. Н.Е. Жуковского.
1931 г. 3 апреля уволен в долгосрочный отпуск с категорией К-12 (комдив) и с пенсией за выслугу 20 лет.
1931-1933 гг. - старший преподаватель и заместитель декана факультета в Московском авиационном институте (МАИ).
1933-1934 гг. - по предложению О.Ю. Шмидта, назначен заместителем начальника Западно-Таймырской экспедиции. При Главном управлении Северного морского пути было создано Управление воздушной службы, в задачу которого входило освоение северных районов страны. Для изыскания новых авиатрасс и направляется в один из районов Арктики эта полярная экспедиция. Под непосредственным руководством Сергеева впервые обследуются и наносятся на карту открытые в 1932 г. в Карском море острова Известий ЦИК. Один из них был тогда назван островом Сергеева.
1934-1938 гг. - ст. инженер КБ завода №8, где участвовал в разработке безоткатных динамо-реактивных авиапушек для истребителей в группе талантливого изобретателя Леонида Васильевича Курчевского.
1938-1941 гг. - ст. преподаватель Московского Высшего Технического Училища им. Баумана по кафедре специального проектирования.
С начала Великой Отечественной войны вернулся в ВМФ.
1941 г., 1 августа-1943 г., 8 сентября - инспектор артиллерии и начальник артиллерийского отделения и отдела Управления Тыла Сталинградской ВМБ и Сталинградской ВМБ ВВФ ВМФ. Приказом Командира Сталинградской Базы ему было присвоено звание «лейтенант».
1943 г., 8 сентября-1947 г., 3 февраля - районный инженер по авиационному вооружению Управления Тыла ГУ ВВС ВМФ. Победу встретил подполковником.
1947 г. уволен в запас.
1947-1962 гг. - ст. преподаватель Московского Высшего Технического Училища им. Баумана по кафедре специального проектирования.
Награжден орденами «Св. Станислава» с мечами и бантом (1915), «Св. Анны» 4-й ст. с надписью «За храбрость» (1916), Георгиевское оружие (1917), «Красной Звезды» (1944, 1967), медалями «За оборону Сталинграда» (1943), «За трудовое отличие», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1945), «За победу над Японией» (1945) и др.
1974 г. Умер в возрасте 83-х лет. Похоронен на Ваганьковском кладбище.
Семья.
жена - Наталья Николаевна, по специальности химик, участница Великой Отечественной войны.
сын - Константин, военный моряк, Сергеев, капитана-инженер 1 ранга, выпускник высшего Военно-морского инженерного училища имени Ф.Э. Дзержинского, окончил Военно-морскую академию, участвовал в создании первых атомных подводных лодок. Служил заместителем начальника отдела подводных лодок Главного Управления кораблестроения ВМФ, начальником отдела в аппарате Заместителя Главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и вооружению. С 1975 г. работал старшим инженером этого Управления. Летом 1942 г. инженер-механик дивизиона катерных тральщиков на Волжской военной флотилии в Сталинградской оперативной группе кораблей. В декабре переведен на подводный флот. С весны 1943 г. на легендарной подлодке Северного флота «К-21». Награжден двумя орденами «Отечественной войны» II степени, четырьмя орденами «Красной Звезды» и орденом «Знак Почёта», медалями – «За боевые заслуги», «За оборону Сталинграда», «За оборону Советского Заполярья» и др. Его сыновья Андрей и Кирилл стали флотскими инженерами.
дочь - Ирина, военный лётчик, участница Великой Отечественной войны
О взятии в плен турецкой шхуны с воздуха в районе Босфора было отмечено в сводке Верховного Командования (Газета «Русское слово» за 22.03.1917 №65. Война. Сообщения из ставки.). Летчик-лейтенант Сергеев был награжден золотым Георгиевским оружием, авиамеханик Тур - Георгиевским крестом 4-ой степени. Этот уникальный в истории нашего флота боевой эпизод неоднократно освещался в нашей печати (1955 г., 17.02.1957 в газете «Советская авиация»; 23 августа 1976 г. в газете ЦК КПСС «Правда»; 2 марта 1966 г. в газете «Слава Севастополя»; в №12 «Морского сборника» за 1973 год - статья «Старейший морской авиатор»).
Библиография
Торпедоносная авиация. 1927 г., изд. НК УВВС РККА. В книге проведено исследование возможной тактики воздушных атак торпедоносцев против линейних кораблей.
Внутренняя баллистика динамо-реактивных пушек (ДРП). Издание АУ РККА, 1936 г. В книге изложена теория безоткатных орудий с описанием образцов. (Издание грифовано).
Теории и расчет дульного тормоза. Оборониздат М.1939, стр.139. В книге изложены современные теории дульных тормозов. Основное назначение книги - помощь при проектировании дульных тормозов у артиллерийских систем.
Авиационные взрыватели (в соавторстве с М. В. Малышевым). Издание НК ВМФ 1945 г. (издание грифовано).
Основания устройства боеприпасов (Конспект лекций). Литограф. издание 1940 г. (Наркомат боеприпасов).
Теория безоткатного орудия. Статья в бюллетене МВТУ им.Баумана №II за 1954 г.
Примечания
Попов С. В., Троицкий В. А. Топонимика морей советской Арктики. Изд. Географического общества СССР и Гидрографического предприятия ММФ. Л., 1972, стр. 139.
https://www.kotelnich.info/kotelnichane/item/2714-sergeev-michail-michaylovich.html
Сергеев Михаил Михайлович 2
https://www.ria1914.info/index
http://voenspez.ru/index.php?topic=15352.0
https://zema.su/blog/plenivshii-shkhunu-samoletom-sergeev-mikhail-mikhailovich-biografiya-russkogo-i-sovetskogo-letc
https://www.ria1914.info/index.php/Сергеев_Михаил_Михайлович_2?d=1
https://ria1914.info/index.php?title=Сергеев_Михаил_Михайлович_2&oldid=1043138&d=1
https://flot.com/blog/historyofNVMU/972.php?ysclid=mv8fivk8n514927214
https://iremember.ru/memoirs/krasnoflottsi/sergeev-konstantin-mikhaylovich-2/
